2000系
Odakyu Line Series 2000

幅広く活躍中

車両前面は千代田線に乗り入れている1000系と大差ありませんが、
インバーター制御方式がGTOからIGBTに変更になるなど改善が図られています。

しかし、3000系の登場に伴い、新たな増備は行わていません。
ただ、各駅停車から優等列車まで幅広く活躍し、1000系と共に小田急線を担っています。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE01	2000系	百合丘-読売ランド前	1:48	10/10	--
OE02	2000系	読売ランド前-生田	1:45	9/10	上の続きです。

1000系
Odakyu Line Series 1000

千代田線でも活躍中

車両前面は前述の2000系とほとんど違いありません。
東京メトロ乗り入れ用に小田急が新しく用意した車両でGTOインバーター制御です。
各車両で様々な改造が行われて今に至っています。

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE09	1000系	町屋→西日暮里	2:35	9/10	--
OE10	1000系	西日暮里→千駄木	1:51	9/10	上の続きです。
OE11	1000系	千駄木→根津	2:03	9/10	上の続きです。
OE12	1000系	根津→湯島	1:54	9/10	上の続きです。
OE13	1000系	湯島→新御茶ノ水	1:57	9/10	上の続きです。
OE14	1000系	新御茶ノ水→大手町	2:34	9/10	上の続きです。
OE15	1000系	大手町→二重橋前	1:29	9/10	上の続きです。
OE16	1000系	二重橋前→日比谷	1:43	9/10	上の続きです。

3000系
Odakyu Line Series 3200/3600

小田急線の次世代型車両

209系を髣髴とさせる様な車両前面です。
私鉄の次世代型車両標準の内装を備えながらも
ドアが木目調だったりとオリジナリティーを兼ね備えてます。
また東急線5000系の様にドア上にLCDモニターが設置されている車両もあります。

しかし、増備されるたびに設備・前面が変わり、全くといっていいほど統一感がないのも事実です。
前面の青いラインも登場時は太い「帯」から細い「線」に変わったり、
製作メーカーがまちまちだったり
鉄道走行音ファン（？）泣かせの車両でもあります…

走行音
File No	車両	区間	録音時間	評価	コメント
OE17	3000系	東北沢→代々木上原	1:36	10/10
OE18	3000系	和泉多摩川→狛江	1:25	9/10
OE03	3000系	向ヶ丘遊園→登戸	1:42	9/10	始発。登戸駅工事中でうるさいです。

30000系（EXE）
Odakyu Line Series 30000 (EXE)

ロマンスカー次世代車両

ロマンスカーの新型車両として登場しました。
ビジネス客向けの落ち着いた内装となっています。

運転席はガラス張りで運転台が見えるようになっていますが「展望席」とはうたっていません。
そのためかあまり観光客には評判がよくありません。

現在では「さがみ」「えのしま」などのロマンスカーでは遅い部類の運用についています。

ちなみに写真は「サポート」の写真です。
いまでは「さがみ」となり、存在しない愛称です。

ここでは「サポート」時代の自動放送を紹介します。

自動放送・駅放送
File No	放送区間	録音時間	コメント
OE04	新宿停車時	2:19	英語放送、肉声放送のみ
OE05	新宿発車直前	0:15	肉声放送
OE06	新宿発車時	0:17	駅自動放送＋ベル
OE07	新宿発車時放送	5:02	車販通過時雑音あり
OE08	新百合ヶ丘到着時放送	1:13	自動放送＋肉声放送